Aciers inoxydables austénitiques 316 et 316Ti : variante marine standard-grade ou stabilisée à haute-température

 

Quelles sont leurs compositions de base et leurs principales différences de performances ?

Le 316 contient 16 à 18 % de Cr, 10 à 14 % de Ni, 2 à 3 % de Mo, inférieur ou égal à 0,08 % de C, avec un indice équivalent de résistance aux piqûres (PREN) d'environ 31-, idéal pour les environnements marins et chimiques doux à des températures inférieures ou égales à 600 degrés. Le 316Ti conserve le rapport Cr/Ni/Mo du 316 et ajoute 0,4 à 0,7 % de Ti, qui lie le carbone libre pour former des carbures de titane stables. Cela élimine l'appauvrissement en chrome aux joints de grains lors d'une exposition à une chaleur élevée, ce qui le rend stable jusqu'à 800 degrés. Les deux qualités sont non magnétiques à l'état recuit et offrent une excellente formabilité pour l'estampage et le soudage.

Comment leurs stabilités à haute-température conviennent-elles à des applications distinctes ?

Le 316 est le choix idéal pour les pièces marines standards et les produits chimiques à faible température : raccords de coque de bateau, échelles de piscine, réservoirs de stockage de produits chimiques fonctionnant à température ambiante. Le 316Ti domine les assemblages soudés à haute température : tubes d'échangeurs de chaleur dans les usines chimiques, conduits de fours industriels, composants de chaudières à vapeur où le 316 souffrirait de corrosion intergranulaire.

Dans quels scénarios un grade est-il irremplaçable par rapport à l’autre ?

Choisissez le 316 pour les applications marines sensibles aux coûts-et à faible-chaleur-L'alliage de titane du 316Ti ajoute ici des dépenses inutiles. Optez pour le 316Ti pour les composants exposés à des températures continues supérieures à 600 degrés, en particulier les pièces soudées - la norme 316 perdra sa résistance à la corrosion et sa résistance mécanique dans ces conditions.

Quels sont les compromis en matière de coût et de fabrication-entre les deux qualités ?

Le 316Ti coûte 8 à 12 % de plus que le 316 en raison de l'ajout de titane et d'un contrôle plus strict de l'alliage, ce qui le rend uniquement économique pour un service à haute -température. Le 316 a des exigences de soudage plus simples sans avoir besoin de limites strictes d'apport de chaleur ; Le 316Ti nécessite un soudage GTAW à basse température pour éviter le grossissement du carbure de titane et préserver la stabilité thermique. Les deux nuances peuvent être usinées avec des outils en carbure, le 316 offrant une usure des outils légèrement inférieure à celle du 316Ti.

Quelles sont les principales limites et directives de sélection ?

Aucune des deux qualités ne convient aux environnements concentrés en acide sulfurique ou chlorhydrique.-mise à niveau vers des qualités super austénitiques comme le 904L ou le 254SMO. Le 316Ti est sur-spécifié pour les utilisations marines à basse-température ; donnez la priorité au 316 pour réduire les coûts des matériaux. Sélectionnez le 316 pour les applications chimiques marines/à faible température ; choisissez le 316Ti pour les assemblages soudés à haute-température.