Acier inoxydable 347

L'acier inoxydable 347 est un alliage austénitique stabilisé au niobium- (Nb : 10×C–1,00 %). Il résiste mieux à la corrosion intergranulaire que le 321 sous cycle thermique, idéal pour les équipements soudés ou fluctuants à haute température-.

Composition chimique (clé, % ASTM A240)

C : Inférieur ou égal à 0,08 ; Cr : 17,0–19,0 ; Ni : 9,0 à 13,0

Nb+Ta : 10×C–1,00 (min 0,70)

Propriétés mécaniques (recuit)

Résistance à la traction : supérieure ou égale à 515 MPa ; Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 205 MPa

Allongement : Supérieur ou égal à 40 % ; Dureté : Inférieure ou égale à 217 HB

Performances et utilisations

Avantages: Température de service de 900 degrés, stable sous cycle thermique, faible risque de fissuration des soudures.

Applications: Moteurs d'avion, cuves sous pression nucléaires, réacteurs soudés.

Notes équivalentes

EN 1.4550, JIS SUS347, DIN X6CrNiNb18-10

Questions et réponses

Comment Nb le stabilise-t-il ?Nb (10 × C) forme des carbures plus stables que Ti (se dissout à 1 200 degrés contre . 1000 degrés). Même après des chauffages/refroidissements répétés, le Nb bloque le carbone-sans carbures de Cr, il résiste donc mieux à la corrosion que 321 cycles.

Comparé au 304L ?Le 304L a un faible-C (inférieur ou égal à 0,03 %) mais aucun stabilisateur-sujet à la dégradation des soudures au-dessus de 425 degrés . 347 résiste à la corrosion intergranulaire, gère 900 degrés et est meilleur pour une utilisation soudée/à haute température-(par exemple, réacteurs vs. 304éviers L).

Des applications nucléaires ?Oui. Nb empêche la corrosion dans les liquides de refroidissement des réacteurs à 850 degrés. La structure austénitique résiste à la fragilisation par rayonnement. Les soudures restent stables-critique pour les appareils sous pression (évite les fuites radioactives).

Cyclisme thermique vs. 321 ?321 sensibilise après des centaines de cycles (les carbures de Ti se dissolvent). 347 reste stable pendant des milliers (les carbures de Nb tiennent). Bon pour les gaz d'échappement des avions (chauffe/refroidit quotidiennement) où le 321 se dégraderait.

Les meilleurs procédés de soudage ?TIG pour pièces fines (soudures propres, basse température). MIG/SAW pour pièces épaisses (dépôt rapide). Utilisez le filler ER347 (correspond à la teneur en Nb). Aucun traitement post--traitement de soudure-les soudures ne résistent à la corrosion.